(Tin tức toàn diện về Gaza) Lầu Năm Góc Hoa Kỳ cho biết quân đội Hoa Kỳ đã bắt đầu xây dựng các bến tàu tạm thời ở vùng biển Địa Trung Hải gần Dải Gaza để tăng tốc độ cung cấp viện trợ khẩn cấp cần thiết cho Gaza.

Người phát ngôn Lầu Năm Góc Ryder cho biết hôm thứ Năm (25 tháng 4): "Tôi có thể xác nhận rằng các tàu chiến của Hoa Kỳ đã bắt đầu xây dựng các bến tàu và đường đắp cao ngoài khơi tạm thời." Ông nói rằng bến tàu này dự kiến ​​sẽ hoạt động vào đầu tháng 5. hiện đang diễn ra theo đúng kế hoạch."

Một quan chức quân sự cấp cao của Hoa Kỳ cho biết rằng hàng viện trợ trước tiên sẽ đến Síp, được chất lên các tàu thương mại sau khi sàng lọc, được vận chuyển đến một bệ nổi cách bờ biển Gaza vài km, sau đó được chuyển sang các tàu nhỏ hơn. . Các tàu thuyền sẽ chở hàng viện trợ đến các bến neo đậu trên bờ, sau đó sẽ được vận chuyển bằng xe tải đến các đối tác để họ giao hàng.

Viên chức này cho biết ban đầu nhà ga sẽ có khả năng tiếp nhận 90 xe tải mỗi ngày, sau đó sẽ tăng lên 150 xe tải mỗi ngày sau khi đi vào hoạt động hoàn toàn.

总部设在瑞士日内瓦的地中海航运是货柜航运龙头，拥有全球最大的集装箱运输船队。过去几个月，它成了与伊朗有关联组织的攻击对象。除了“猎户座号”，由地中海航运负责运营的“白羊座号”（MSC Aries），在4月13日于霍尔木兹海峡附近被伊朗革命卫队扣押。

自上月以来，从东部的纽约到西部的洛杉矶，示威者聚集在至少30所大学校园并搭建营地，抗议以色列攻击加沙造成大量平民伤亡。此轮校园示威浪潮不仅是抗议以色列、声援巴勒斯坦人，也对试图平衡处理的大学管理层发出挑战。

他强调，除了大举进攻拉法，美国认为以色列还有其他更好的方式，可以应对哈马斯持续带来的挑战，并正就此与以方对话。

荷兰瓦赫宁根大学研究人员取得初步成果，他们使用模拟火星风化层的物质、沙子和有机物质，种植番茄、胡萝卜和豌豆。

对朝网络媒体Daily NK星期二（4月30日）引述平壤消息人士的话说：“想入住平壤华城区第二阶段一万户住宅的一些人，从五个月前开始向人民委员会干部行贿，平壤市人民委员会法务部4月进行了一个月的调查。”

Quan chức này nhắc lại rằng quân đội Hoa Kỳ sẽ không đặt chân đến Gaza và quân đội Israel sẽ chịu trách nhiệm bảo vệ bến tàu vào bờ. Quân đội Israel cho biết trong một tuyên bố rằng họ sẽ cung cấp hỗ trợ an ninh và hậu cần cho nhà ga.

Một quan chức cấp cao giấu tên khác của chính phủ Hoa Kỳ tiết lộ rằng hàng cứu trợ nhân đạo được vận chuyển từ nhà ga vẫn phải đi qua các trạm kiểm soát trên bộ của Israel, mặc dù những hàng viện trợ này đã được Israel kiểm tra tại Síp trước khi được chuyển đến Gaza. Israel muốn ngăn chặn các chiến binh Hamas nhận bất kỳ viện trợ nào có thể giúp họ chiến đấu.

Tuy nhiên, hàng cứu trợ phải đi qua các trạm kiểm soát của Israel, điều này khiến người dân lo lắng rằng ngay cả khi hàng viện trợ đến được bờ thì việc vận chuyển cũng sẽ bị chậm trễ. Liên Hợp Quốc đã phàn nàn về những trở ngại trong việc phân phối viện trợ trên khắp Gaza.

Phó Giám đốc Điều hành Chương trình Lương thực Thế giới Scott cho biết hôm thứ Năm rằng đã đạt được tiến bộ trong việc cung cấp hàng cứu trợ đến Gaza, nhưng số lượng này vẫn chưa đủ và miền bắc Gaza vẫn phải đối mặt với nạn đói. Ông kêu gọi chuyển thêm nhiều loại hàng cứu trợ khác nhau tới Gaza, cũng như chuyển hàng viện trợ trực tiếp tới Gaza thông qua cảng Ashdod phía nam Israel.

Sikao cho biết: "Chúng tôi hy vọng rằng lúa mì và các nguồn cung cấp khác có thể vào cảng Erez trực tiếp từ cảng Ashdod. Chỉ mất một tiếng rưỡi đi ô tô, lâu hơn nhiều so với đường vòng đến Carlyle. Việc kiểm tra cảng Msshalom mất rất ít thời gian.”