Bộ Thương mại Trung Quốc thông báo rằng Bộ trưởng Bộ Thương mại Wang Wentao sẽ đến thăm Châu Âu trong vài ngày tới để tiến hành thảo luận và trao đổi thêm về quyết định của Ủy ban Châu Âu áp thuế chống trợ cấp đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc. CMD-013

EU đang nghiên cứu chuyển đổi mức thuế đối kháng tạm thời đối với xe điện do Trung Quốc công bố vào tháng 7 năm nay thành mức thuế vĩnh viễn trong thời hạn 5 năm. Các đề xuất liên quan sẽ sớm được chuyển tới 27 quốc gia thành viên EU để bỏ phiếu. Mục đích chuyến đi của Wang Wentao là làm việc chăm chỉ hơn trước khi EU đưa ra quyết định cuối cùng và tìm kiếm những điều kiện tốt hơn để xe điện của Trung Quốc được xuất khẩu sang EU.

He Yongqian, người phát ngôn của Bộ Thương mại Trung Quốc, xác nhận tại cuộc họp báo thường kỳ được tổ chức vào thứ Năm (12 tháng 9) rằng Wang Wentao sẽ đến thăm EU và sẽ gặp Ủy viên Thương mại EU Valdis Dombrovskis) để hội đàm.

"Bộ trưởng Bộ Thương mại Wang Wentao sẽ đến thăm châu Âu trong thời gian tới và sẽ hội đàm với Phó chủ tịch điều hành Ủy ban châu Âu kiêm Ủy viên thương mại Dombrovskis vào ngày 19 tháng 9 để thảo luận về vụ kiện chống trợ cấp của EU đối với xe điện của Trung Quốc," He Yongqian cho biết .

Trước chuyến thăm châu Âu của Wang Wentao, Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sanchez đã đến thăm Trung Quốc trong tuần này và bất ngờ nói rằng EU nên xem xét lại việc áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc. Tây Ban Nha từng là một trong những quốc gia thành viên lớn của EU ủng hộ việc áp dụng thuế chống trợ cấp tạm thời đối với xe điện của Trung Quốc.

Reuters đưa tin Ủy ban Châu Âu, cơ quan chịu trách nhiệm xây dựng và thực thi các chính sách thương mại của EU, sắp công bố kết quả cuối cùng của cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất và đang chuẩn bị đề xuất tiêu chuẩn 10% của EU Ngoài ra, thuế nhập khẩu ô tô đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất sẽ được áp dụng mức thuế bổ sung vĩnh viễn lên tới 35,3%.

Đề xuất của Ủy ban Châu Âu sẽ được đệ trình lên 27 quốc gia thành viên để bỏ phiếu. Trừ khi có 15 quốc gia thành viên EU trở lên, chiếm hơn 65% tổng dân số EU bỏ phiếu chống lại đề xuất đóCMD-013, thì mức thuế đối kháng vĩnh viễn sẽ được áp dụng. thực hiện trước ngày 10 Có hiệu lực vào cuối tháng. Thuế quan vĩnh viễn do EU áp đặt thường kéo dài trong 5 năm.

"Chúng tôi không cần một cuộc chiến thương mại nữa", Sanchez nói tại Trung Quốc hôm thứ Tư. "Nếu bạn hỏi tôi, chúng ta cần suy nghĩ lại quan điểm của mình."

以色列总理本雅明·内塔尼亚胡（Benjamin Netanyahu）星期天在加沙冲突进入第12个月之时，发誓要持续进行针对哈马斯武装分子的战争，强调以色列“被伊朗的邪恶轴心主导的杀戮理念所包围”。 近日来，由于对内塔尼亚胡处理战争的方式不满，特别是他无法与哈马斯达成可以让被哈马斯这一被美国认定的恐怖组织仍然扣押的人质返回家园的停火协议，大批以色列人走上街头表达抗议。 但是内塔尼亚胡向其他以色列领导人表示，“绝大多数以色列国民都知道，我们对实现战争的目标抱持坚定的承诺：消灭哈马斯、救回我们所有人质、确保加沙再也不会对以色列构成威胁、以及让我们北方和南方的居民安全返回家园。” 哈马斯武装分子去年10月7日对以色列南部发动突袭，打死1200人，并将大约250人绑架为人质。以色列对加沙的报复性攻击行动导致40,900多巴勒斯坦人死亡，其中绝大多数是妇女和儿童。但是以色列军方指出，死者中包括几千武装分子。 美国、卡塔尔和埃及几个月来一直试图促成一项停火和释放人质的协议，但是谈判一再陷入僵局。 （本文部分信息来自美联社、法新社和路透社。）

德国海军舰艇编队目前正在与法国、印尼、意大利、日本、马来西亚、新加坡、菲律宾和美国等国的海军一同参与该地区的演习。有些联合演习是为了监控联合国对朝鲜实施制裁的执行状况。 舰艇编队指挥官海军少将阿克塞尔·舒尔茨（Axel Schulz）上周五在舰艇编队停靠韩国仁川港后曾被问及他所指挥的舰艇编队从韩国驶往菲律宾的途中是否将过航台湾海峡，而他当时拒绝向记者提供一个确定的答案，强调事前公告舰艇编队的航行计划会影响舰艇的运作安全。 “此次部署的总目标就是重申，德国对基于规则的国际秩序有承诺，而且与此同时在信任合作的精神下与伙伴和盟友训练和交流看法，从而防止可能发生的冲突，”舒尔茨在巴登-符腾堡号护卫舰飞行甲板上的致辞中强调。 《明镜周刊》引述不具名消息人士的话说，德国政府已经决定，不会就德国海军舰艇过航台海正式通知北京，并以此表明柏林视军舰过航台海根本就是一次“正常”的航行。 路透社在报道中指出，德国外交部拒绝就此事发表评论。 台湾海峡本来就是一条国际水道，每年有大量的国际贸易在这条水道穿行。但是由于台海两岸紧张局势居高不下，中国不仅声称拥有台湾海峡的管辖权，而且解放军经常出动海空军在台海及其周边海空域举行军事演习或向台湾施加军事压力。 北京还将外国军舰过航台海视为对台湾的无声支持和对北京的挑衅，因此每有外国军舰过航台海，解放军也会出动机舰尾随甚至骚扰过航的外国舰艇。 中国政府经常谴责外国军舰，尤其是美国军舰穿越台湾海峡，并称这类行动“破坏了区域的和平与稳定”。 美国的海军舰艇现在几乎每个月都会过航台海，美国的其他盟友也会出动海军舰艇或者自行、或者与美国舰艇编组过航台海。但是对德国海军舰艇而言，上一次过航台海还是22年前的事情。 台海两岸都是德国的重要贸易伙伴。中国的庞大市场和台湾先进的半导体芯片产业都是德国发展经济所需的重要因素。但是，随着柏林对北京领土扩张的野心越来越担忧，德国也与其他西方国家一道扩大了在印太地区的军事存在。 自2020年德国推出印太政策指导方针以来，柏林参与印太事务的频率明显提高。 2021年，一艘德国军舰穿越了南中国海，这是近20年来的首次；今年七月，德国空军首次将战斗机部署到日本参加联合演习。

Reuters chỉ ra rằng cho đến nay, Tây Ban Nha là một trong những quốc gia đã công khai bày tỏ sự ủng hộ đối với việc EU áp thuế đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất. Lập trường mới của Sanchez về vấn đề này ở Trung Quốc đã thu hút sự chú ý của mọi tầng lớp xã hội.

"Những gì Thủ tướng Sanchez nói phản ánh suy nghĩ hợp lý và khách quan, và Trung Quốc đánh giá cao điều đó", người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Mao Ning nói trong cuộc họp báo thường kỳ ở Bắc Kinh hôm thứ Năm.

Mao Ning cũng nói rằng Trung Quốc sẽ tìm kiếm một giải pháp được cả hai bên chấp nhận một cách chân thành nhất.

“Chúng tôi mong rằng EU sẽ lắng nghe nhiều hơn những ý kiến ​​hợp lý và khách quan, hiểu rõ những lợi thế bổ sung và tiềm năng hợp tác của Trung Quốc và châu Âu trong lĩnh vực xe điện, thể hiện sự linh hoạt và chân thành, đáp ứng một cách thỏa đáng với Trung Quốc, xử lý đúng đắn các vấn đề kinh tế và xung đột thương mại thông qua đối thoại và tham vấn, đồng thời thúc đẩy kinh tế và thương mại Trung Quốc-EU. Mối quan hệ này phát triển lành mạnh và ổn định", Mao Ning nói thêm.

Bộ Thương mại Trung Quốc hôm thứ Ba đã đưa ra một tuyên bố cho biết Thứ trưởng Bộ Thương mại Trung Quốc Li Fei đã gặp Sabine Weyand, Tổng Giám đốc Thương mại của Ủy ban Châu Âu tại Brussels vào thứ Hai và bày tỏ với bên kia rằng Trung Quốc sẵn sàng tiếp tục đối thoại và tham vấn.

Vào tháng 7 năm nay, EU đã công bố mức thuế bổ sung lần lượt là 17,4%, 19,9% và 37,6% đối với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD, Geely và SAIC. Các công ty ô tô khác đã bị đánh thuế với mức giá khác nhau. Ngoài mức thuế 10% mà EU áp đặt trước đây, mức thuế của EU đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ tăng lên ít nhất 27% và lên tới gần 50%.

Quyết định này của EU đã khiến Trung Quốc bị sốc nặng nề. Bắc Kinh đã thực hiện các biện pháp mạnh mẽ để đáp trả, tuyên bố mở cuộc điều tra chống bán phá giá đối với thịt lợn, rượu mạnh của EU, v.v. và đe dọa áp thuế nhập khẩu 25% đối với ô tô phân khối lớn của châu Âu.

Sau đóCMD-013, hai bên đã tiến hành một loạt cuộc đàm phán. Ngày 20/8, EU tuyên bố giảm thuế nhập khẩu đối với xe điện Tesla sản xuất tại Trung Quốc, đồng thời giảm nhẹ thuế nhập khẩu đối với xe điện Trung Quốc, đây được coi là một sự nhượng bộ đối với Trung Quốc.