Khi các nước phương Tây hạn chế nhập khẩu sản phẩm công nghệ xanh từ Trung Quốc, Trung Quốc, nhà sản xuất lớn nhất thế giới, đang tìm kiếm thị trường mới. Các nhà phân tích cho rằng chủ đề này sẽ chiếm ưu thế trong chương trình nghị sự của Diễn đàn Hợp tác Trung Quốc-Châu Phi (FOCAC) vào tháng tới tại Bắc Kinh. Cuộc họp cấp cao, được tổ chức ba năm một lần, sẽ là cuộc họp đầu tiên kể từ khi thế giới thoát khỏi đại dịch COVID-19 và sự suy thoái kinh tế của chính Trung Quốc. Đồng thời, cạnh tranh địa chính trị đang ngày càng gay gắt, với việc Trung Quốc chuyển trọng tâm của dự án cơ sở hạ tầng toàn cầu, Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường, sang cái gọi là “Vành đai và Con đường xanh” và các dự án “nhỏ nhưng đẹp”. Hội nghị được tổ chức từ ngày 4 đến ngày 6 tháng 9 với chủ đề "Chung tay thúc đẩy hiện đại hóa". Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Lin Jian nói rằng nó sẽ "mở ra một tình thế mới cho quan hệ Trung Quốc-Châu Phi". Đại sứ Trung Quốc tại Nam Phi Wu Peng cho biết một trong những lĩnh vực sẽ là "hỗ trợ sự phát triển xanh của châu Phi". Trong khi nhiều nước châu Phi, một số nước đang phải đối mặt với khủng hoảng năng lượng, hoan nghênh sự giúp đỡ trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng tái tạo, Paul Nantulya, nhà nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược Châu Phi ở Washington, giải thích, Trung Quốc cũng “được hưởng lợi rất nhiều” từ điều đó. Ông nói với VOA: "Lấy tăng trưởng xanh làm ví dụ. Công nghệ bán cho các nước châu Phi phải được tài trợ thông qua các khoản vay hoặc mua trực tiếp thông qua các tổ chức thương mại. Đây là một cách để Trung Quốc được hưởng lợi." Trung Quốc cần người mua mới. Tình thế tiến thoái lưỡng nan về dư thừa công suất của Trung Quốc Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), Trung Quốc là nhà sản xuất pin mặt trời lớn nhất thế giới, chiếm 3/4 tổng vốn đầu tư sản xuất công nghệ xanh toàn cầu vào năm 2023. Trung Quốc cũng sản xuất hơn một nửa số ô tô điện bán ra trên toàn cầu vào năm ngoái. Sự dẫn đầu của Trung Quốc trong các ngành này đã dẫn đến sự cạnh tranh ngày càng tăng với phương Tây. Hoa Kỳ và Liên minh châu Âu đã ban hành các chính sách bảo hộ, tăng thuế đối với các sản phẩm từ Trung Quốc, bao gồm xe điện, pin, tấm pin mặt trời và các khoáng sản quan trọng. Châu Âu và Hoa Kỳ muốn thúc đẩy sản xuất địa phương và tạo việc làm. Một nhà phân tích tại China Global South Project ở Pretoria cho biết: “Chúng tôi thấy các sản phẩm của Trung Quốc ngày càng phải đối mặt với nhiều hạn chế hơn ở Hoa Kỳ và Châu Âu, và tôi tin rằng Trung Quốc sẽ tìm kiếm các thị trường thay thế ở Châu Phi”. Tuy nhiên, ông cho rằng các chính phủ châu Phi có thể sử dụng những khó khăn của Trung Quốc trong vấn đề này như một con bài mặc cả. Mặc dù Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của lục địa này nhưng xuất khẩu của nước này sang châu Phi vẫn vượt xa nhập khẩu. “Chúng tôi biết rằng trước đây Trung Quốc đã cam kết cung cấp khả năng tiếp cận thị trường lớn hơn cho các sản phẩm của châu Phi, vì vậy, khi Trung Quốc tìm kiếm thị trường châu Phi cho một số sản phẩm của mình đang phải đối mặt với mức thuế và hạn chế cao ở phương Tây… điều này mang đến cơ hội để các cuộc đàm phán mang lại lợi ích lớn hơn cho các sản phẩm của châu Phi. tiếp cận thị trường Trung Quốc,” Mboya nói. Phương Tây lo ngại Trung Quốc có thể thực hiện hành vi "bán phá giá", tràn ngập thị trường nước ngoài bằng hàng xuất khẩu giá rẻ để thoát khỏi thặng dư thương mại toàn cầu. Mboya cho biết đây cũng là mối lo ngại đối với các chính phủ châu Phi. "Chúng ta cũng có thể đàm phán để đảm bảo rằng điều này không dẫn đến việc bán phá giá các sản phẩm này trên lục địa vì chúng ta cũng cần tạo việc làm cho thanh niên của mình và đảm bảo rằng chúng ta cũng có thể sản xuất một số hàng hóa cơ bản trên lục địa." " anh nói. Theo Liên Hợp Quốc, 70% dân số ở châu Phi cận Sahara dưới 30 tuổi. Đầu tháng 8, Đại sứ Wu Peng đã thẳng thắn lên tiếng về “vấn đề nhạy cảm” này tại một sự kiện ở Nam Phi. Ông nói: “Năm 2023, Trung Quốc cũng sản xuất gần 9,5 triệu xe điện và xuất khẩu gần 1,8 triệu xe điện ra thế giới”. “Một số người đổ lỗi cho Trung Quốc về cái gọi là dư thừa năng lực.” “EU hoặc Hoa Kỳ đã áp đặt hoặc sẽ áp đặt mức thuế cao đối với những loại xe điện này.” "Chúng ta sẽ xem, được chứ? Nếu họ có thể bắt kịp và sản xuất nhiều ô tô điện nhanh chóng hơn và khiến chúng có giá cả phải chăng cho khách hàng... thì không sao. Nhưng nếu họ không làm vậy, tôi nghĩ điều đó hơi vô lý", ông tiếp tục. Tuy nhiên, Trung Quốc đang phải đối mặt với sự mất cân đối giữa cung và cầu đối với các sản phẩm của mình. Sản lượng pin mặt trời của nước này đã tăng gấp đôi nhu cầu toàn cầu vào năm ngoái và vào tháng 7, công ty sản xuất pin mặt trời lớn Longi Green Technology đã ghi nhận khoản lỗ ròng khoảng 750 triệu USD. Viện Nghiên cứu Nước ngoài (ODI), một cơ quan nghiên cứu có trụ sở tại London, cho biết: “Có những điểm tương đồng nổi bật giữa tình trạng dư thừa năng lực mà Trung Quốc hiện phải đối mặt trong lĩnh vực công nghệ sạch và tình trạng dư thừa trong ngành công nghiệp nặng và cơ sở hạ tầng cách đây một thập kỷ khi Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường lần đầu tiên được triển khai”. tổ chức ) nhà nghiên cứu Chen Yunnan nói với VOA. Bà nói thêm rằng Trung Quốc đã sử dụng Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường để “ra nước ngoài” các ngành công nghiệp trong nước và tạo thị trường cho cơ sở hạ tầng ở các nước đang phát triển, và giờ đây họ đang làm điều tương tự với năng lượng tái tạo. Bà nói: “Thuế quan từ các thị trường phương Tây là một áp lực ngày càng tăng khác sẽ khiến các thị trường mới nổi có thu nhập trung bình trở nên quan trọng hơn đối với hàng hóa Trung Quốcgạ tình, và thậm chí việc chuyển dây chuyền sản xuất và chuỗi cung ứng ra nước ngoài sẽ cho phép tiếp cận thị trường EU và phương Tây thông qua các nước thứ ba. quan trọng hơn – như chúng ta đã thấy ở Việt Nam và Mexico.” quay sang châu Phi Đại sứ Trung Quốc tại Nam Phi Wu Peng cho biết Diễn đàn Hợp tác Trung Quốc-Châu Phi sẽ tập trung vào nhu cầu của các nước châu Phi trong chuyển đổi năng lượng và “Trung Quốc sẽ khuyến khích các doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư”. Ông cho rằng, hợp tác năng lượng mới có thể trở thành động lực tăng trưởng, đặc biệt là điểm nhấn trong hợp tác kinh tế, thương mại giữa Trung Quốc và Nam Phi. Nhưng Sun Yun, giám đốc Chương trình Trung Quốc tại Trung tâm Stimson ở Washington, cho biết việc FOCAC tập trung vào công nghệ xanh và năng lượng không nhất thiết mang lại lợi ích cho châu Phi. “Nó không nhất thiết đưa Châu Phi vào vị trí tốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Ví dụ, Trung Quốc có nhiều tài sản (mỏ) lithium ở Châu Phi, về mặt kỹ thuật có thể gọi là hợp tác công nghệ và năng lượng xanh giữa Trung Quốc và Châu Phi”, bà nói. Bà nói thêm: "Theo truyền thống, Châu Phi là nguồn cung cấp nguyên liệu thô cho Trung Quốc như dầu mỏ và khoáng sản. Nếu bây giờ lithium và các khoáng sản quan trọng khác được sử dụng làm năng lượng xanh thì nó có khác biệt như thế nào so với trước đây? Lợi ích của việc khai thác và chế biến cho người dân địa phương Điều đó còn gây tranh cãi.” Ngoài công nghệ xanh, các nhà phân tích kỳ vọng Diễn đàn sẽ tập trung vào các lĩnh vực như hiện đại hóa và thương mại nông nghiệp, công nghệ thông tin và kết nối, giáo dục và đào tạo. Các nhà lãnh đạo châu Phi cũng sẽ tìm kiếm trao đổi trực tiếp với nhà lãnh đạo Trung Quốc Tập Cận Bình. Một số quốc gia châu Phi đã vay rất nhiều từ Trung Quốc và đang gánh nợ nần đang phải đối mặt với áp lực trong nước. Ví dụ, Kenya đã bị rung chuyển bởi các cuộc biểu tình chống chính phủ. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng họ nghi ngờ các nhà lãnh đạo châu Phi sẽ công khai thúc đẩy việc tái cơ cấu nợ để tránh làm Trung Quốc xấu hổ.

240毫米口径的火箭炮是朝鲜专门针对韩国首都圈研制的武器体系。

苏嘉全说，他很欣慰见到此一对话自2016年开始至今，双方的对话与合作持续开展，至今已签署海洋废弃物应处合作、海难搜救、海洋科学研究，以及走私及非法入出国应处等4项合作备忘录，为台日海洋事务交流合作奠定坚实的基础，希望此次双方也透过务实、诚恳对话为海洋事务各领域的合作找到共识并逐渐展现成果。